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利记:台积电的设备供应商也因为元器件和芯片短缺出现了交货问题

时间:2022/9/5 7:35:44   作者:   来源:   阅读:77   评论:0
内容摘要:芯片也分为“高和低”。一般采用先进工艺技术制造的芯片,其功能和参数必然较高,制造成本也相应较高。通常40纳米以上称为低端芯片,20-40纳米为中端芯片,14纳米及以下称为高端芯片。利记但这不是绝对的。例如,它也是一个电源控制芯片。在工业领域,对工艺要求较低,功耗较低,功能复杂,属...
芯片也分为“高和低”。一般采用先进工艺技术制造的芯片,其功能和参数必然较高,制造成本也相应较高。通常40纳米以上称为低端芯片,20-40纳米为中端芯片,14纳米及以下称为高端芯片。利记

但这不是绝对的。例如,它也是一个电源控制芯片。在工业领域,对工艺要求较低,功耗较低,功能复杂,属于低端芯片。当应用于通信、航天等领域时,由于其稳定性、功率和功能,属于低端芯片。它对功耗和功率转换效率要求较高,但属于高端芯片。

即使是“低端”的帽子,没有小芯片也会造成大问题。到2021年,台积电将占据全球芯片代工市场51%的份额。台积电表示,将受到低端芯片一系列短缺的影响。

不仅如此,全球许多相关产业也在遭受低端芯片短缺带来的“折磨”。尖端的极紫外光刻机(euv)每台价格超过1亿美元,但如果缺少10美分的芯片组件,整个设备就无法运输。同样,一辆5万美元的汽车如果没有50美分的无线电芯片,可能就无法交付。

低端芯片为什么会“摩擦”整个产业链?

相关企业查询软件8月份数据显示,全国芯片相关企业14.29万家。2022年上半年,中国新增芯片相关企业3.08万家。

有专业分析人士认为,中国目前的芯片产能可以达到10亿/天。特别是低端芯片技术门槛比较低,投入比较少,见效快。很多新兴的芯片公司选择先“起步”。

那么问题来了。既然如此,为什么低端芯片会出现短缺?

事实上,台积电刚刚做出了反应。魏哲佳说,当他从汽车制造商那里听到半导体缺乏的消息时,他曾经纳闷为什么他们不提前预订。直到后来,台积电的设备供应商也因为元器件和芯片短缺出现了交货问题,我才恍然大悟。

北京博瑞恒咨询有限公司高级分析师张洋在接受采访时表示,低端芯片短缺主要是受疫情对供应链和原材料的影响,而不是受产能和技术限制。从应用领域来看,目前汽车芯片的供应压力主要较高,汽车芯片主要是48纳米或28纳米,属于低端芯片。然而,汽车芯片乃至低端芯片的短缺,也有中间商囤积、推高价格的因素。

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