利记:我们在一次飞行的保护下进行大量的运动

维修工作将立即变得不同。特别是冬季作业要注意飞机的很多方面，比如提前给车加热，提前给飞机通电，在多雪低温天气清除冰雪，飞行结束后将水排入水箱，避免结冰结冰，"他说同样是空客航线的闫翔说:"每个冬天都是对飞机维修的考验，我们在停机坪上停留的时间也会变长。与夏天航班的保证相比，冬天我们会提前半小时到飞机下，然后晚半小时下飞机。

万一中途短暂停留，我们必须在飞机一侧停留4-5小时。在做好防寒工作的同时，我们也将百分百提升精神，注意特殊天气下航班的操作要点。严寒天气，东航科技有限公司还增加了一线人员，丰富了人员队伍，配备了保暖宝宝、姜茶、防寒服等劳保用品。重新强调、督促和部署安全生产纪律，做好机坪维修人员下班后的安全和劳动保护工作。利记

除了维修人员，东航地面服务部虹桥搬运服务中心的行李搬运人员也是面对严寒的一线工作者。11月30日凌晨5时许，天还没亮，负责保障第一批进出港航班的装卸司工作人员已经抵达停机坪，开始冒着风雪工作。他们在候机楼和飞机腹部之间来回搬运行李。每次飞行，他们都要在大雪天气中飞行近两个小时。即使他们穿着防风衣和塑料手套，长时间暴露在冷空气中，许多员工'手和脸颊仍然冻得发红。我们的行李搬运人员只会感到热，没有人会被冻住。

面对不时的风雪，装卸司高级副经理王斌说，搬运行李的工作是体力活。当航班离开港口时，需要将行李从航站楼的传送带上一件一件地搬运到飞机上。我们在一次飞行的保护下进行大量的运动，我们的身体会出汗发热，没有人会被冻住。"王兵笑着说:"觉得冻僵的是站在围裙上的人。我们很多同事也需要带手帕擦汗。即使在冬天，我们也很干燥。"今天上午，行李搬运工人刚刚换上公司提供的冬装。防寒防水一体的工作服，能有效抵御寒冷和雨水的侵袭。